Juan José Olaizola, Subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, dijo ayer que el acuerdo con KATOEN NATIE para la concesión del Puerto de Montevideo, no es una “decisión aislada”, sino que se ubica en el marco de una visión de puertos que tiene varios años, consideró que 50 años es un plazo común, a nivel portuario y en el ámbito internacional, para la concesión.

Recordó que el gobierno del FA utilizó un plazo similar para la concesión a la empresa UPM.

Agregó que hay diálogo con MONTECON para generar el proceso de transición y remarcó que, para el gobierno, lo fundamental es mantener la mano de obra.

“Somos optimistas”, señaló. “Creemos que los puestos de trabajo que se van a crear son más que los que se van a perder”, recalcó.

El Subsecretario recordó que el plan de inversión vial es de 2.600 millones de dólares, según lo anunciado por esta Administración, monto que “seguramente, se va a superar”, a juzgar por el nivel de inversiones que se está encarando desde este año.

Anunció que no está previsto instalar nuevos peajes en las rutas nacionales, aunque la tendencia es a automatizarlos en su totalidad.

Confirmó que hay una iniciativa privada para crear una isla artificial, con puerto de yates, frente a Punta Gorda en la Rambla de Montevideo, explicó que habría un puente entre la rambla y la isla, para generar un puerto de yates y también un grupo de edificios, el más alto de 40 pisos, la rambla que la circunda la isla tiene dos kilómetros y medio.

La inversión supera los 2.000 millones de dólares y actualmente se está en proceso de estudio la viabilidad económica; una vez que se conozca y eventualmente se apruebe, se hará un llamado a licitación para concretar el proyecto, remarcó. Se estima que la realización de la obra llevaría unos cuatro años.