Luego del arribo al puerto de UPM de Fray Bentos del primer barco con las estructuras de gran porte para la planta de UPM2, se dispuso de una logística especial para el traslado de las mismas.

Está proyectada la partida de un convoy por día durante un año, con un pico máximo de operaciones que se intensificará entre abril y mayo y que finalizará entre octubre y noviembre.

Fue necesario construir un total de 28 bypass en rutas 2, 24, 25, 20 y 4, además de un anillo perimetral en Young y de dos muelles sobre el embalse en la represa de Baygorria.

Las estructuras cruzarán en balsa sobre el rio Negro. El convoy tendrá un largo promedio de 120 a 130 metros y circulará a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora.

Cada viaje insumirá entre 2 y 4 días. El tránsito se verá enlentecido y provocará demoras de entre 8 y 20 minutos para quienes circulen en estas rutas.

Cada tanto los convoyes harán paradas, para descongestionar las rutas utilizando los bypass construidos a tales efectos y pernoctarán en tres lugares definidos: Tres Bocas, Young y el muelle norte del embalse de Baygorria.

En este lugar, las estructuras cruzarán por el Río Negro hasta la planta de celulosa, actualmente en construcción en Pueblo Centenario.